Hà Nội tái sử dụng hai máy TBM từ metro số 3 để khoan hầm tuyến metro số 5

Sau khi hoàn thành nhiệm vụ tại tuyến metro số 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội, hai máy đào hầm TBM sẽ được đưa vào bảo trì và tái sử dụng để thi công hầm cho tuyến metro số 5 – bước đi cho thấy Hà Nội đang bước vào giai đoạn mở rộng metro có hệ thống.

Quyết định tái sử dụng TBM thay vì nhập mới

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) xác nhận rằng sau khi hai máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) hoàn thành nhiệm vụ thi công hầm tuyến metro số 3 đoạn Nhổn – Ga Hà Nội, cả hai sẽ được đưa vào bảo trì và sửa chữa trước khi tái sử dụng để khoan hầm cho tuyến metro số 5.

Quyết định tái sử dụng thiết bị thay vì đặt mua máy mới phản ánh cách tiếp cận tiết kiệm nguồn lực đồng thời tận dụng kinh nghiệm vận hành đã được tích lũy. Đội ngũ kỹ thuật đã làm quen với đặc điểm địa chất Hà Nội và điều kiện hoạt động thực tế qua toàn bộ quá trình thi công metro số 3, đây là lợi thế đáng kể khi chuyển sang dự án tiếp theo.

TBM là gì và tại sao quan trọng với metro ngầm

Máy TBM là thiết bị khoan hầm khổng lồ, hoạt động bằng cách cắt đất đá ở phía trước trong khi đồng thời lắp đặt các tấm bê tông gia cố thành vỏ hầm phía sau. Đây là phương pháp thi công hầm ngầm hiện đại, cho phép xây dựng đường ngầm ngay dưới khu vực đô thị đông đúc mà ít gây ảnh hưởng đến bề mặt so với phương pháp đào mở truyền thống.

Tại Hà Nội, việc sử dụng TBM cho phép thi công hầm ngầm xuyên qua khu vực nội thành mà không phải đào bới toàn bộ mặt đường, giảm đáng kể sự gián đoạn giao thông và hoạt động đô thị trong suốt quá trình thi công kéo dài nhiều năm.

Tuyến metro số 5 phục vụ hành lang nào

Tuyến metro số 5 theo quy hoạch sẽ chạy theo hướng đông – tây qua các khu vực trung tâm và phía tây Hà Nội, bổ sung năng lực vận chuyển cho hành lang này. Khi hoàn thành, tuyến sẽ kết nối các khu dân cư đông đúc và trung tâm thương mại, giảm áp lực giao thông trên các tuyến đường bộ song song vốn đã quá tải vào giờ cao điểm.

Thông tin chi tiết về vị trí các ga và lộ trình chính xác sẽ được xác nhận trong quá trình phê duyệt dự án, nhưng định hướng tổng thể là mở rộng mạng lưới metro về phía tây và kết nối các khu đô thị mới đang hình thành.

Ý nghĩa với mạng lưới metro Hà Nội tổng thể

Quyết định tái sử dụng TBM cho thấy Hà Nội đang bước vào giai đoạn mà các tuyến metro không còn được xây dựng như những dự án đơn lẻ độc lập, mà là những phần của một hệ thống liên tục với chuỗi thi công được lên kế hoạch trước. Kinh nghiệm, thiết bị và đội ngũ kỹ thuật từ tuyến này được chuyển giao trực tiếp sang tuyến tiếp theo, rút ngắn thời gian chuẩn bị và giảm chi phí đầu tư ban đầu.

Đây cũng là tín hiệu cho thấy tiến độ mở rộng mạng lưới metro Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với việc các tuyến mới được lên kế hoạch dựa trực tiếp trên bài học và năng lực từ các tuyến đã và đang thi công.

Người dân Hà Nội cần theo dõi điều gì

Lịch bảo trì hai máy TBM và thời điểm bắt đầu thi công hầm metro số 5 là những thông tin quan trọng để nắm bắt tiến độ thực tế. Người dân sinh sống dọc hành lang dự kiến của tuyến metro số 5 nên theo dõi thông tin từ MRB Hà Nội về phạm vi ảnh hưởng trong quá trình thi công, bao gồm rung chấn, tiếng ồn và các thay đổi giao thông trên mặt đường.

Khi mạng lưới metro Hà Nội đủ các tuyến theo quy hoạch, hệ thống này sẽ là một trong những công cụ quan trọng nhất để giải quyết ùn tắc giao thông nội đô trong những thập kỷ tới.