TP.HCM khởi công tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm với ga ngầm sâu 33 m

Tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm có vốn hơn 36.700 tỷ đồng, được khởi công sáng 29-4 và có ga Hàm Nghi sâu 33 m.

Một dự án metro mới ở lõi đô thị

TP.HCM đã khởi công tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm vào sáng 29-4, đánh dấu thêm một bước trong kế hoạch mở rộng mạng lưới giao thông khối lượng lớn của thành phố. Theo VnExpress, dự án có tổng vốn hơn 36.700 tỷ đồng.

Điểm đáng chú ý là ga Hàm Nghi được thiết kế sâu 33 m, được nêu là mức sâu nhất trong hệ thống metro TP.HCM. Độ sâu này khiến việc thi công và tổ chức giao thông quanh khu trung tâm cần được theo dõi kỹ trong các giai đoạn tiếp theo.

Tác động với người đi lại ở trung tâm và Thủ Thiêm

Tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm có ý nghĩa lớn vì kết nối khu trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới phía đông sông Sài Gòn. Khi hoàn thành, tuyến có thể giúp giảm áp lực cho các trục đường qua trung tâm, cầu và hầm kết nối sang Thủ Thiêm.

Trong giai đoạn thi công, người dân và doanh nghiệp quanh các khu vực nhà ga cần chú ý thông báo rào chắn, thay đổi làn đường, điểm dừng xe buýt và lối đi bộ tạm thời. Các thay đổi nhỏ ở khu trung tâm có thể ảnh hưởng mạnh đến giờ cao điểm.

Những mốc cần tiếp tục theo dõi

Các thông tin quan trọng trong thời gian tới gồm kế hoạch phân luồng, vị trí công trường, lịch thi công từng gói thầu và phương án bảo đảm an toàn cho người đi bộ, xe máy và hoạt động kinh doanh gần nhà ga.

Với một tuyến metro đi qua khu vực đông đúc, giá trị lớn nhất của thông tin công khai là giúp người dân biết trước nơi nào bị ảnh hưởng, ảnh hưởng trong bao lâu và có tuyến thay thế nào trong thời gian thi công.

Tuyến này khác gì với metro số 1 đang vận hành?

Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đi theo trục Đông - Tây, kết nối trung tâm thành phố với quận 9 và Bình Dương. Tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm lại có hướng Bắc - Nam, băng qua sông Sài Gòn sang khu đô thị mới Thủ Thiêm ở bờ đông. Sự khác biệt này quan trọng vì hai tuyến sẽ giao nhau tại Bến Thành, tạo ra điểm trung chuyển trung tâm giúp hành khách chuyển tuyến mà không cần ra khỏi hệ thống ngầm.

Điều này cũng có nghĩa là khi tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm đi vào hoạt động, những người từ khu Đông và Thủ Đức có thể đến Thủ Thiêm chỉ bằng một lần chuyển tàu. Với giá đất và mật độ dự án ở Thủ Thiêm đang tăng cao, tuyến metro này có thể trở thành xương sống giao thông thực sự cho khu vực phía đông bờ sông.

Thi công ga ngầm sâu 33 m: thách thức kỹ thuật ở lõi đô thị

Ga Hàm Nghi ở độ sâu 33 m là mức sâu đáng kể so với phần lớn các ga metro đô thị ở Đông Nam Á. Độ sâu này có thể xuất phát từ nhu cầu tránh hệ thống hạ tầng ngầm dày đặc ở trung tâm TP.HCM, bao gồm đường ống nước, cáp điện, hầm chui và nền đất yếu gần khu vực sông. Thi công ở độ sâu này đòi hỏi kỹ thuật đào hầm đặc biệt và kiểm soát lún bề mặt chặt chẽ để không ảnh hưởng đến các tòa nhà và công trình xung quanh.

Đối với người dân sống và làm việc gần khu vực thi công, điều thực tế cần biết là việc đào ngầm có thể gây rung chấn nhẹ và tiếng ồn ở một số giai đoạn, đồng thời làm thay đổi mực nước ngầm tạm thời trong khu vực lân cận. Các thông báo từ ban quản lý dự án về lịch thi công và biện pháp an toàn cần được theo dõi thường xuyên, đặc biệt với các hộ dân và cơ sở kinh doanh trong bán kính 200 - 500 m quanh vị trí ga.